皮帶藏火柴 一次就找出：

　　機場安檢員是航班安全的第一道關口，他們練就了一雙雙火眼金睛，誰有可能帶違禁物品都逃不過他們的眼睛。吳朋鵬是中聯航的一名安檢員，有6年安檢經驗的他對自己的工作熱愛且自信，他說：“盡管有些旅客藏東西很‘聰明’，但即使是藏匿一根小小的火柴，也休想逃過安檢員的眼睛。”

　　日查2000個打火機：

　　南苑機場規模不大，隨著中聯航航線擴張，往來的旅客也越來越多。吳朋鵬說，6條安檢通道每天約有9000人通過。通常每條通道有兩名負責手檢的安檢員，這意味著每天每名安檢員要檢750名旅客。腳踝是安檢員檢查的重點，每檢一人，他們都需要彎腰、下蹲，一天下來常常腰酸背痛。吳朋鵬說：“干我們這行的大多是年輕人，但因為長期彎腰，好多人都得了腰椎間盤突出。”

　　除了身體的勞累，安檢員們還要忍受巨大的壓力。安檢是確保航班安全的第一道關口，雖然機場對違禁物品不間斷地宣傳，但是仍有旅客心存僥幸。據統計，機場每天僅打火機一項，就能檢出2000個，這還不包括旅客自棄的打火機數量。每天和旅客藏匿的東西玩兒“捉迷藏”，安檢員們練就了過硬的心理素質，吳朋鵬說：“我們就一個信念，甭管你把東西藏在哪兒，我們一定會找出來。”

　　新人考核倆月才出師：

　　安檢員靠眼睛和雙手發現旅客違規攜帶的物品，但是磨練這樣的技能非一朝一夕。年輕的王鶴萱是一名“老”安檢員，她帶過不少新人，她說：“安檢員崗位非常重要，手不熟練的絕對不能上崗。我帶新人每周考試2－3次，至少考倆月才能出師。”王鶴萱說的“考”主要是讓新手們練手感。教官會把違禁物品藏在模特身上，讓學員去摸，要查得快，更要查得準。王鶴萱說：“我們藏東西藏得比旅客更隱蔽，只有這樣才能磨練出火眼金睛。”

　　王鶴萱舉了個例子，在一次安檢中，安檢員發現旅客行李中有一片薄薄的火柴盒磷片擦板，但未發現火柴，“這很不正常，所以手檢安檢員特別留意旅客的情況，當我們的手摸到旅客皮帶時，發現略有些鼓起，原來這里藏了兩根小小的火柴。”皮帶有一定的厚度，雙手居然感覺到了不一樣，這的確需要些功力。說起這些，吳朋鵬笑著說：“只要旅客往我們面前一站，我們就能‘感覺’到他可能會攜帶什么東西、有可能藏在什么地方，更老練的安檢員甚至能像X光機那樣‘感覺’到旅客的身體構造，讓違禁物品無處可藏。”

　　監護安檢員夏天穿厚鞋：

　　在安檢崗位中還有一個特殊的崗位，叫監護安檢員，他們不在旅客熟悉的安檢區，而是工作在機坪，一站至少倆小時。飛機降落前，監護安檢員就需要到崗，降落后，安檢員需要檢查所有上機人員的證件，包括機長、空乘和機務，還有旅客。旅客進入飛機前，常常會看到有兩名身穿反光背心的工作人員，一名負責撕下旅客票根，而另一名則檢查旅客是否持票上機，后者就是監護安檢員。除了檢查上機人員的證件和旅客機票，監護安檢員還有一項重要的工作就是防止有人沖撞飛機，造成安全隱患。

　　可以說，監護安檢員是機場最辛苦的崗位之一。昨日京城狂風大作，停機坪上的風力更大，北京晨報記者站在機坪上一會兒，臉就好像被吹裂了一般。其實春、秋兩季對于監護安檢員來說還算舒服一些，如果遇上夏天和冬天更是令人難耐。吳朋鵬說：“夏天機坪的地面溫度高達50攝氏度以上，咱們普通鞋子走機坪上會感覺黏黏的，所以安檢員的鞋子都是厚底兒鞋，防護地面燙腳。而冬天至少得穿兩條棉褲，否則根本站不住。”本文來源：北京晨報